Эксперт предложил привлекать к перевозкам на Севморпути суда без ледового класса

Это позволит увеличить интенсивность судоходства, пояснил начальник управления разработки и совершенствования нормативных документов ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Сергей Каганов.

АРХАНГЕЛЬСК, 9 августа. /ТАСС/. Больше судов без ледового класса можно привлекать к перевозкам по Северному морскому пути. Такое предложение высказал начальник управления разработки и совершенствования нормативных документов ФАУ «Российский морской регистр судоходства» Сергей Каганов в ходе стратегической сессии «Безопасность в Арктике — приоритеты» на форуме «Арктика — регионы», который проходит в Архангельске.

«Мы говорим о том, что можно и, наверное, нужно привлекать больше судов не арктического ледового класса к операциям на Севморпути. Конечно же, не безрассудно, а очень даже на условии определенных ограничений, с тем чтобы возможность обеспечения перевозки грузов имела место быть», — сказал Каганов.

Это позволит увеличить интенсивность судоходства. Он уточнил, что речь идет, прежде всего, о летне-осеннем сезоне, который характеризуется относительно легкими ледовыми условиями. «И, в принципе, что называется, увеличить продолжительность этого сезона за счет возможности использования ледового паспорта на фоне фактических ледовых условий, на наш взгляд, представляется вполне целесообразным», — добавил он.

Ледовый паспорт — это свидетельство о допустимых условиях ледового плавания судна, может использоваться с целью оказания содействия принятию решения при выборе параметров движения судна во льдах. Ледовое свидетельство предназначено для снижения риска получения повреждений корпуса судна при взаимодействии со льдом, а также для уточнения величины допустимой скорости движения во льдах и других параметров в зависимости от конструктивных особенностей и технических характеристик судна. Ледовое свидетельство может быть оформлено для судов в эксплуатации независимо от наличия у судна ледового класса.

Как пояснил эксперт, документ фиксирует в отношении каждого конкретного судна его особенности и возможности эксплуатации во льдах. Таким образом применяется индивидуальный подход к оценке потенциала безопасной эксплуатации во льдах. «В частности, регистр, используя методики, обеспечивающие достаточно точную оценку ледовых возможностей судна, в конечном итоге ожидает в рамках обратной связи со стороны судовладельцев и администрации Севморпути определенного плана подтверждения тех проектных, по сути, решений, которые закладывались в ледовое свидетельство, — отметил Каганов. — И это может и, наверное, должно быть полезным при принятии решений о допуске судна в те или иные районы и порты замерзающих морей».

О форуме

Форум «Арктика — регионы» проходит в Архангельске 8-9 августа. Организатором мероприятия выступает правительство Архангельской области, соорганизатором — компания «Нева-интернэшнл». Титульным партнером форума стала госкорпорация «Росатом», партнерами деловой программы — Российский морской регистр судоходства и Ассоциация поставщиков нефтегазовой промышленности «Созвездие». Информационным партнером выступает ТАСС.

Фото: открытые источники

Источник: https://tass.ru/ekonomika/21569687